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全新朗逸PLUS是否值得購買?外觀、空間、動力全面評測!
2018-08-27 15:00:41   來源:   評論: 點擊:

今天我們要說的這款車是全新的朗逸plus,說到朗逸大家應該不陌生,從08年進入中國以來,經歷十年創造了一個非常漂亮的銷量神話,這款車也是十年來朗逸首次進行了一次換代。其實這次換代和經典的朗逸相比有幾個點其實還是比較鮮明的,我們分別來給大家講一下。

新老對比一、外觀設計方面

跟之前老款相比可能也是更加大氣更加商務范兒十足了,因為這臺車如果按照大眾官方給出的說法,就是說外觀的設計理念是融合了中國人的審美習慣,結合歐美范兒而設計出來的一款車。雖然這個說法,在小編看來太過于噱頭,但是朗逸plus的外觀的確可以稱得上大氣,時尚,動感!該車的外觀尺寸得到了比老款進行了一下加長,所以無論是整個車頭的橫向延展性,還是整個車身方面的流暢的、豪華感的設計,都是比老款有了非常大的一個提升。前臉鍍鉻的進氣格柵大氣蓬勃,汽車側面的雙腰線流暢硬朗,并且一直眼神到尾部大燈的位置,這使得整車的連貫性設計非常到位,直接讓整車檔次感得到了很大提升!

全新朗逸plus二、整個空間表現

這一臺全新朗逸的軸距也是達到了2米68,這樣的尺寸屬于同級別里比較大的一個尺寸了,所以這臺車定位A級車可能是有些馬虎了,具體而言的話,這臺車的尺寸已經可以夠到A+級的一個尺寸了,所以在車內整個的空間體驗,尤其在后排無論是座椅的腿部支撐,還是腿部的空間表現都比之前老款有了非常大的一個提升。

全新朗逸plus三、動力方面

動力方面,采用了大眾全新的1.5升加6AT的動力總成,這款車整體的駕駛感受跟之前老款的朗逸還是略微有些區別的,我們大致從三個方面講一下。

首先就是發動機,發動機采用的是大眾1.5的發動機,最大功率八十五千瓦,整體駕駛起來的表現其實滿足日常的通勤的話,是沒有太大問題的,只是在真正駕駛起來的時候,當你需要加速超車的時候,發動機的噪音相對來講的話可能是比較大一些,不過畢竟這么大一臺車這個動力的發動機有點噪音,這個是比較正常的一件事情。

全新朗逸plus

第二個就是變速箱,因為這臺車上采用的是愛信的6AT的變速箱,因為本身這臺1.5的發動機的動力表現并不是那么的充沛,所以大眾的工程師在匹配這臺變速箱的時候做的非常聰明,基本上對于這個檔位的這種判定以及換擋邏輯是非常聰明的。

發動機艙

首先,駕駛起來的時候,你會發現它正日常正常駕駛的話,它生長還是非常積極的,當時速達到60多一點的時候,基本上就能升到六檔的檔位上,但是當需要加速的時候,深踩油門的時候,這臺車還是可以快速的完成連續的降擋的,一腳油門踩到底的時候,他首先從六檔降成四檔,然后如果繼續踩的話,它還會繼續降低下去,這樣的話讓發動機保持在高轉速,提供一個比較充沛的動力表現。另外就是這臺變速箱它能夠將一個擋位非常好的穩定。

內飾

第三個就是關于這臺車的這個底盤方面,因為畢竟是前麥弗遜后扭力梁的一個懸掛,大眾也是將這臺車的底盤調校得非常的好了,也就是說當你高速行駛起來的時候穩定性是非常好的,然后另外的話支撐性也還不錯,然后對于路面上一些小的顛簸過濾還是做得非常到位。但是有一點要說的就是當遇到比較大的坑洼路面或者減速帶的時候,這臺底盤的整個過濾其實是有點復雜化的。就是當你有一個比較大的顛簸的時候,通過的時候,能感覺到過濾網本身的震動以外,底盤的后懸掛有一些額外的多余的跳動,會影響整個后排乘客的乘坐體驗,所以這一點后期的話也可以略微一些改進。小編觀點

其實整體而言,在小編看來,十幾萬的一個價格想做到面面俱到,可以說是非常非常難的,但是朗逸這臺車相對來講,也是在各個方面之間找到了一個非常好的平衡點,這可能能也是朗逸在華十多年銷量一直非常好的一個重要原因。

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